Los conductores de la Marina Baixa, al igual que el resto de usuarios de las carreteras españolas, deben adaptarse desde este miércoles, 1 de octubre, a nuevas normas de circulación que entran en vigor con la modificación del Reglamento General de Circulación de la Dirección General de Tráfico (DGT).
La reforma introduce nuevas obligaciones para ciclistas, usuarios de patinetes eléctricos y motoristas, además de cambios que afectan a conductores profesionales, con el objetivo de reforzar la seguridad de los usuarios más vulnerables de la vía y adaptar la normativa a las nuevas formas de movilidad.
Por primera vez, el Reglamento recoge la definición formal de «usuario vulnerable de la vía», referida tanto al medio de desplazamiento como a las características físicas y de edad de quienes tienen mayor riesgo de sufrir lesiones en un accidente de tráfico o que sean de más gravedad. Una categoría en la que se incluye a los peatones —especialmente menores y personas mayores o con discapacidad—, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP) y conductores y pasajeros de motocicletas y ciclomotores.
Vehículos de movilidad personal (VMP)
Se fija en 15 años la edad mínima para los usuarios de vehículos de movilidad personal —patinetes eléctricos— y se establece como obligatorio el uso del casco y el chaleco reflectante durante la noche o en condiciones de baja visibilidad. Además, desde el 1 de octubre de 2027, también de día, será obligatorio llevar puesto el alumbrado permanente.
Asimismo, la normativa prohíbe a los patinetes circular por aceras, zonas peatonales, utilizar el móvil o auriculares mientras se conduce, y transportar a más de una persona.
Motocicletas y ciclomotores
Motocicletas y ciclomotores deberán llevar obligatoriamente guantes de protección en vías interurbanas, así como calzado cerrado en cualquier tipo de vía.
Además, con el objetivo de descongestionar grandes atascos, se establece la posibilidad de circular por el arcén derecho en situaciones de congestión, sin exceder la velocidad de 30 km/h y previa señalización del tramo.
Asimismo, desde el 1 de octubre del próximo año, será obligatorio llevar casco homologado y no simplemente certificado.
Bicicletas
El mayor cambio para los usuarios de bicicletas es la supresión de las exenciones de uso del casco. Todos deberán llevarlo en vías interurbanas.
Respecto a su adelantamiento, los conductores deberán reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la vía, mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros y cambiar completamente de carril cuando la calzada tenga más de un carril por sentido.
En vías urbanas, las bicicletas deberán circular preferentemente por el centro del carril; mantener una distancia de seguridad mínima de 5 metros entre vehículos a motor y ciclistas que circulen delante por el mismo carril; y podrán circular en ambos sentidos en calles de un único carril con velocidad máxima de 30 km/h.
Otras modificaciones
Los riders, en caso de utilizar bicicletas, VMP, ciclomotores o motocicletas para desarrollar una actividad profesional, será obligatorio el uso de casco y chaleco reflectante en todo momento.
Además, se eliminan exenciones y el uso del cinturón será de uso obligatorio en todo momento para conductores de taxis, vehículos de mercancías y de enseñanza de la conducción. Se establece una excepción para pasajeros de las ambulancias asistenciales acondicionadas para permitir asistencia técnico-sanitaria en ruta cuando en servicio de urgencia ocupen el habitáculo del paciente.
Respecto a autocaravanas, no podrán extender elementos que sobresalgan del perímetro del vehículo, deberán descansar sobre los neumáticos y no podrán verter fluidos procedentes del habitáculo.
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